컨테이너규격(해상)
컨테이너규격(항공)
항만부대요율
물류용어
HSCode
환율정보
 Home > 물류정보 > 항만부대요율  
Untitled Document
2007년 12월 현재
컨테이너부대요율
항로
(동맹협정)
터미날화물조작료
(THC) (/원)
CFS CHARGE
(/원)
통화할증료 (CAF)
유류할증료
(BAF) (/$)
비고
북미수출

20' : 101,000
40' : 137,000
LCL : 4,300
하이큐빅:154,000
R(40') : 289,000
RHQ(40') : 325,000

10,165
0%
20' : $615
40' : $770
-
북미수입
20' : 101,000
40' : 137,000
LCL : 4,300
R(20') : 217,000
R(40') : 289,000
10,165
0%
20' : $616
40' : $770

-
유럽
(FEFC)
20' : 100,000
40' : 136,000
LCL : 4,300
R(20') : 198,000
R(40') : 287,000
5,500
13.2%
20' : $399
40' : $798

-
한일
(한근협)
20' : 101,000
40' : 137,000
LCL: 6,000
R(20') : 135,000
R(40') : 180,000
6,000
14.5%
20'당 : $84
40'당 : $168

•EBS는2006.6.1적용
20’:50,000
40’:80,000
•CAF 2007.12.15적용

동남아•한중
(IADA•황정협•YPCA)
20' : 101,000
40' : 137,000
LCL: 5,500
R(20') : 132,000
R(40') : 178,000
6,500

수입: 20' : $20
40' : $20

(동남아지역)
20':90,000 40’:180,000
(한중항로)
수출 20':$40 40':$80
수입 20':$40 40':$160
•동남아항로FAF2007.12.1부
체선료,지체료부과
•한중항로BAF2006.6.25부
호주
(ANZESC)
20' : 100,000
40' : 136,000
R(20') : 198,000
R(40') : 287,000
LCL : 5,500
5,500
-
20' : $400
40' : $800
•BAF, 2007.11.30 적용
•뉴질랜드 항로 20' $420~450
중동
20' : 100,000
40' : 136,000
LCL: $4.5
CBM당
9,000
-
20' : $195
40' : $390
•BAF 2007.11.1
적용
러시아

20’:130,000
40’:180,000

CBM당
6,100
0%
20' : $25
40' : $50

•CFS차지 세금별도
?SBS 20' $30
(2005.10.10적용)
•THC는2007.10.1
적용

남미
20' : 130,000
40' : 180,000
R(20') : 217,000
동안 9,500
서안 10,165
0%
동안
20’ : $555
40’ : $1,110
서안
20’ : $630
40’ : $1,260
•BAF 2007.12.1적용
아프리카
20' : 100,000
9,800
0%
동안 : 20’:$390, 40’:$780
서안 : 20’:$390, 40’:$780
남아 : 20’:$385, 40’:$770
•BAF 2007.12.1적용
※ 본 자료는 주요 선사 포워더를 기준으로 기재한 것이나 선사포워더 별로 사정상 차이가 있을수 있음.
       (반드시 참고 자료료만 활용바랍니다.)
자료: 코리아쉬핑가제트
 
Bulk 하역료
해운항만청장이 인가한 선박에서 부두 또는 예부선의 하역작업을 말하며, 항만하역요금은 통산적인
선내하역작업,육상하역작업, 예부선운송작업 및 부대하역작업등을 하역했을 경우 지급하는 비용.
 
(1)
하역과정별 비용구성
  1)본선작업 물량장출고 육상정리 + 육상 + 이송 + 육상 + 경비시트
2)부선작업 물량장장치 출고 부선정리 + 예부선 + 부선양적 + 경비시트
3)부선작업 영업용창고 부선정리 + 예부선 + 부선양적 + 육상 + 경비시트
   
(2) 참고사항 (용어설명)
 
* 선내 :
본선 선창내에서 화물을 부선(BARGE) 또는 부두에 내려놓고 HOOK을 풀기까지의 작업료
* 부선양적 :
본선이 외항에 정박중인 경우, 물량장 또는 본선에서 부선에 운반가능하도록 양육 적재하기까지의 작업
* 부선정리 :
본선에서 부선에 양하된 화물을 화주별 선하증권별 구분,정리하는 비용 (선내요금의 40%)
* 육상정리 :
본선에서 부두에 양하된 화물을 물량장에서 화주별,선하증권별로 구분, 정리하는 비용 (육상요금의 90%)
* 육상 :
선내(본선 또는 부선)작업이 완료된 화물을 운반차량에 적재하는 비용.
* 출고상차료 :
창고(야적장)에 보관된 화물을 반출하여 운반차량에 적재하는 비용.
   
(3) 하역료의 부담범위
 
본선 선창내 하역노임을 선주 도는 하주중 누가 부담하는가에 따라 선주선내와 하주 선내로구별된다.
*  
BERTH TERM (OR LINE TERM)
본선 선창내 하역노임을 선주가 부담하는 조건, 主로 정기화물로서 잡화(GENERAL -CARGO)  하역時 조건
*  
FIO TERM (FREE IN AND OUT)
본선 선창내 하역노임을 하주가 부담하는 조건으로 식량, 비료,광석등 대량화물을 운송하는 부정기선은 대부분 이 형태가 많다. 적하역 하주부담을 F.I (FREE IN)라 하고 양하역 하주부담을 F.O (FRRE OUT)라 함.